For at Danmark kan blive grønnere og leve op til forskellige krav fra EU er vi fra 1. januar 2020 gået fra E5 til E10 som standard på de danske benzinstationer. Men hvad betyder det, og kan alle motorcykler og scootere køre på E10 benzin?
Kort sagt betyder det at der er kommet mere bioethanol i benzinen end før, og nej desværre er det ikke alle køretøjer der er godkendte til at køre med E10. E10 har desuden den ulempe at benzinen hurtigere bliver gammel, hvilket kan være et problem på din motorcykel, hvis du ikke bruger den nok, eller f.eks. når den står opstaldet vinteren over.
Hvad kan man så gøre hvis motorcyklen ikke kan køre på E10, eller hen over vinteren? Du kan nogle steder stadig finde E5, typisk som 98 oktan eller højere, hvis du tanker det så er problemet med godkendelsen naturligvis løst. Men alternativt kan du også vælge at tilsætte additiver der løser problemerne med E10 og aldringen af benzinen, hvilket vi altid vil anbefale når den skal står vinteren over. Du finder vores udvalg i additiver til at blande i benzinen lige her.
Men kan min motorcykel køre på E10? Vi har lavet en lille liste herunder:
Honda: Alle Euro2 modeller og nyere samt næsten alle modeller fra 1990 og frem kan køre med E10 se undtagelserne her
Suzuki: Alle modeller fra 2002 og frem kan køre på E10 og alle modeller op til 1991 kan ikke køre på E10. Se liste med hvilke Suzuki modeller fra 1991 til 2001 der kører på hvad her.
Kymco: Alle 4 takts motorer er godkendt til E10 alle 2 takts motorer skal køre med E5.
MotoCR: Alle modeller skal køre med E5.
Andre mærker, se den totale liste med E5 og E10 godkendte køretøjer her.